Cara Kerja Booster Rem Saat Di Rem, Bebas dan Pedal Rem Lepas Injakan

10:26 AM
Cara Kerja Booster Rem Saat Di Rem, Bebas dan Pedal Rem Lepas Injakan - Pada sistem rem terdapat komponen yang bernama Booster Rem atau penguat tenaga sistem rem. Sesuai dengan namanya fungsinya adalah untuk memperkuat, atau memperbesar gaya pengereman, dengan begitu pengemudi tidak perlu membutuhkan tenaga yang besar untuk menginjak rem karena dibantu dengan booster rem ini.

Mungkin untuk fungsi dan bagian-bagian dari booster rem dapat anda lihat di artikel berikut ini : Fungsi dan Komponen Booster Rem.

Setelah paham tentang fungsi dan komponen-komponennya, maka selanjutnya adalah mengetahui cara kerja dari booster rem. Bagaimanakah cara kerjanya? Simak gambar dan penjelasan berikut ini.

1. Cara Kerja Saat Bebas

Cara Kerja Saat Bebas
Cara Kerja Saat Bebas
  • Tidak ada gaya tekan pedal > pegas rekasi mendorong katup pengendali ke arah katup udara menutup dan katup vakum membuka
  • Saluran vakum terbuka > ruang A berhubungan dengan ruang B
  • Tekanan diruang A > ruang B, tekanan seimbang > tidak ada rekasi gaya dorong ftorak
  • Pegas pengembali mampu menekan torak pada posisi belum bekerja

2. Cara Kerja Saat Di Rem

Cara Kerja Saat Di Rem
Cara Kerja Saat Di Rem
  • Gaya pedal rem  >  pegas reaksi   >   katup vakum menutuk saluran vakum > torak boster >  batang dorong dan torak silinder master
  • Saat katup vakum menutupsaluran vakum > katup udara membuka saluran udara akibatnya ruang A tidak ada hubungan dengan ruang A
  • Ruang A berhubungan dengan tekanan vakum dan ruang B berhubungan dengan tekanan atmosfir ( udara ). PB>PA (Tekanan di area B lebih besar daripada tekanan di area A) sehingga timbul rekasi gaya dorong kearah torak silinder master ( boster bekerja )

3. Cara Kerja Saat Lepas Injakan dari Pedal Rem

Cara kerja saat lepas injakann dari pedal rem
Cara kerja saat lepas injakann dari pedal rem
  • Gaya pedal rem  > pegas reaksi   >   katup vakum menutuk saluran vakum  >  torak boster  > batang dorong dan torak silinder master
  • Saat katup vakum menutupsaluran vakum >  katup udara membuka saluran udara akibatnya ruang A tidak ada hubungan dengan ruang A
  • Ruang A berhubungan dengan tekanan vakum dan ruang B berhubungan dengan tekanan atmosfir ( udara ). PB>PA (Tekanan di area b lebih besar dibandingkan dengan tekanan di area A) sehingga ada rekasi gaya dorong kearah torak silinder master ( boster bekerja )
Nah mungkin itu sedikit penjelasan tentang cara kerja, semoga dapat bermanfaat bagi kalian semua.

Share this

Seorang blogger yang ganteng, baik hati dan tidak sombong. Menjadi penulis di website bisaotomotif.com portal berita informasi otomotif mobil dan motor terbaru dan terlengkap. Kerja terus pantang mundur.

Related Posts

Previous
Next Post »