Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi

11:00 AM Add Comment
Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi - Pada sistem kemudi (steering system) terdapat rodak kemudi (steering wheel) yang berfungsi sebagai tempat pegangan pengemudi dalam mengendalikan kemudi (membelokkan kendaraan) dengan kata lain berfungsi untuk menerima gaya dari pengemudi untuk disalurkan ke steering column. Selain steering wheel juga terdapat streering column yang berguna untuk meneruskan tenaga dari steering wheel ke steering gear. Komponen lain ada steering gear, dan steering linkage.  Lalu apasih fungsi dari steering gear ini? Berikut ini kami jelaskan mengenai fungsi dari steering gear beserta dengan macam-macamnya :

Baca : Sistem Kemudi (Steering System) Pada Mobil

Fungsi Steering Gear

Fungsi steering gear pada sistem kemudi adalah untuk mengarahkan roda depan dan sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi lebih ringan. Umumnya di Indonesia menggunakan steering gear tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion, walaupun sebenarnya type steering gear ini tidak hanya 2 jenis tersebut namun kedua tipe tersebut merupakan yang paling banyak digunakan.

Di atas sudah disinggung bahwa steering gear juga sebagai gigi reduksi yang digunakan untuk meningkatkan momen, sehingga kemudi menjadi lebih ringan. Berat ataupun ringannya ini ditentukan oleh besar kecilnya perbandingan gigi atau gear ratio yang ada pada steering gear. Biasanya perbandingan gigi ini sekitar 18 : 1 sampai dengan 20 : 1. Perbandingan steering gear yang semakin besar ini akan membuat kemudi menjadi lebih ringan, namun semakin besar perbandingannya semakin banyak pula jumlah putarannya untuk sudut belok yang sama.


Macam-macam steering gear pada sistem kemudi


Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi
Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi

Ada beberapa bentuk steering gear box, diantaranya :

1. Model Worm Dan Sector Roller
Worm gear berkaitan dengan sector roller di bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.

2. Model Worm Dan Sector
Pada model ini worm dan sector berkaitan langsung

3. Model Screw Pin
Pada model ini pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear

4. Model Screw Dan Nut
Model ini di bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang menonjol dan dipasang kan tuas yang terpasang pada rumahnya.

5. Model Recirculating Ball
Pada model ini, peluru-peluru terdapat dalam lubanglubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara nut dan worm gear.Mempunyai sifat tahan aus dan tahan goncangan yang baik

6. Model Rack And Pinion
Gerakan putar pinion diubah langsung oleh rack menjadi gerakan mendatar. Model rack and pinion
mempunyai konstruksi sederhana, sudut belok yang tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.

Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet

1:18 PM Add Comment
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet - Siapa sih yang tidak ingin mobilnya selalu dalam kondisi prima dan tanpa masalah, saya rasa semua orang pasti menginginkan hal itu. Salah satu cara agar performa maksimal adalah dengan melakukan perawatan secara rutin dan periodik. Jika mobil yang kita miliki kita perhatikan, kita rawat dengan sebaik-baiknya pasti mobil akan lebih awet dan performanya maksimal. Walaupun nanti pasti akan ada saatnya mobil rusak dan perlu diperbaiki. Namun kita bisa membuat mobil kita lebih awet, yaitu dengan melakukan perawatan rutin dan berkala.

Lalu bagaimanakah cara merawat mobil agar tetap prima dan awet? Berikut ini adalah ulasannya : 
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet


1. Disiplin ganti oli dan filter oli
Oli merupakan pelumas bagian mesin yang bergerak, dan fungsinya sangatlah penting pada sebuah kendaraan. Cara sederhana merawat mobil yang pertama adalah dengan mengganti oli dan filter oli secara periodik dan rutin. Dengan begitu sistem pelumasan akan bekerja maksimal, dan komponen mesin yang bergerak dapat terlumasi dengan baik, sehingga kerusakan dapat diminimalisir dan pastinya akan membuat mesin mobil anda lebih awet.

Ada beberapa kasus yang mana pemilik mobil lupa tidak mengganti olinya, sampai sampai oli mesinnya tinggal sedikit (di tambah bocor), karena jumlahnya tidak mencukupi dan kualitasnya yang tidak baik menyebabkan kerusakan pada beberapa komponen seperti pada bantalan poros enngkol atau \biasa disebut dengan metal (ada metal jalan, metal duduk dan metal bulan).

Baca juga :

2. Cek Kuantitas dan Kualitas Air Radiator
Radiator sangat berperan penting dalam kinerja mesin, radiator merupakan salah satu komponen sistem pendingin yang berguna untuk mendinginkan air pendingin yang mendinginkan mesin. Pertama, cek atau periksa kuantitas (jumlah) air pendingin yang ada pada reservoir tank, pastikan berada di garis full. Kedua cek juga kuantitas dan kualitas air yang berada di radiator dengan membuka tutup radiator. Apabila jumlahnya kurang atau tidak sesuai, silahkan ditambahkan dengan air. Kemudian apabila dalam beberapa hari kemudian air masih saja habis berarti terdapat kebocoran pada sistem pendingin anda. Perbaiki segera karena keterlambatan penanganan dapat berakibat falat, salah satu dampaknya bisa membuat mesin over heating atau mesin mengalami panas yang berlebihan.


3. Bersihkan atau ganti filter udara dan saringan bahan bakar
Filter udara dan juga fuel filter adalah komponen yang sangat vital, keduanya memiliki fungsi untuk menyaring agar tidak ada kotoran yang masuk ke ruang bakar. Filter udara menyaring udara yang masuk, sementara fuel filter atau saringan bahan bakar menyaring bahan bakar dari tangki.

Filter udara dan fuel filter yang kotor bisa berakibat mesin tidak bertenaga, susah dihidupkan dan membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Untuk itu bersihkan secara rutin, bila sudah terlalu kotor lebih baik diganti dengan yang baru.

4. Gunakan bahan bakar yang sesuai
Bila mobil anda sudah menggunakan fuel injection, maka lebih baik menggunakan bahan bakar jenis pertamax. Selain lebih bersih tidak mengandung timbal, juga hasil pembakarannya lebih bagus dan tidak meninggalkan kerak pada ruang bakar.

5. Servis rutin/berkala
Nah, bila anda males melakukan kelima hal tersebut secara mandiri. Anda tinggal menservis mobil anda di bengkel langganan anda. Servis rutinnya bisa berupa tune up mobil rutin atau pun hanya sekedar ganti oli. Yang pasti, servis kan mobil anda secara berkala.

Cara Kerja Power Window Naik Turun Secara Otomatis Sekali Sentuh

11:38 AM Add Comment
Cara Kerja Power Window Naik Turun Secara Otomatis Sekali Sentuh - Salah satu fungsi yang ada di Power Window adalah buka tutup secara otomatis sekali sentuh, di mana dengan sekali sentuh entah itu ditekan (untuk turun) maupun ditarik (untuk naik) maka kaca jendela akan bergerak membuka atau menutup sampai maksimum. Tentu dengan adanya fungsi ini akan memudahkan pengemudi ketika ingin membuka kaca jendela sepenuhnya, atau pada saat ingin menutup penuh kaca jendela.

Hampir setiap mobil saat ini power windownya sudah dilengkapi dengan fungsi ini. Lalu bagaimanakah cara kerjanya? Simak ulasan berikut ini :


A. Cara Kerja Buka secara Otomatis
Cara Kerja buka secara Otomatis
Cara Kerja buka secara Otomatis

Ketika kunci kontak berada di posisi ON, kemudian saklar power window ditekan sepenuhnya, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi down tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai down power window akan aktif maka secara otomatis motor power window akan berputar, membuat kaca jendela turun (membuka)

Motor power window berhenti jika jendela betul-betul terbuka dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. 

Bila ingin kaca jendela tidak sampai bawah maka buka otomatis ini dapat dihentikan dengan cara menarik saklar power window secara setengah.

B. Cara Kerja Tutup secara Otomatis
Cara Kerja Tutup secara Otomatis
Cara Kerja Tutup secara Otomatis

Kemudian ketika kunci kontak berada di posisi ON kemudian saklar power window di tarik secara penuh, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi Up tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai up power window akan aktif maka motor power window akan berputar secara otomatis.

Motor power window berhenti bekerja apbila jendela betul-betul tertutup dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. Sama dengan buka otomatis, apabila ingin memberhentiikan kaca jendela ketika menutup secara otomatis maka dapat dilakukan dengan menekan saklar power window secara setengah.

Pengertian EFI dan Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection)

5:15 PM Add Comment
Pengertian EFI dan Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection) - Pada kesempatan sebelumnya kita sudah membahas mengenai Sistem EFI pada mobil, yang mana pada artikel tersebut juga disinggung mengenai pengertian dari EFI. Oke, karena bentar lagi buka puasa dan saya belum persiapan bahkan mandi pun belum. Maka langsung saya uraikan saja mengenai Pengertian Efi dan Prinsip Sistem Kontrol EFI.

A. Pengertian EFI (Electronic Fuel Injection)
EFI adalah sebuah sistem bahan bakar yang dalam kerjanya sampai (penyemprotan bahan bakar di ruang bakar) dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar yang selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar. Penyemprotan bahan bakarnya sudah di atur secara electronic, maka pada EFI dikenal ada komponen yang bernama injector yang berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar dalam bentuk kabut yang mudah terbakar.

Dengan adanya EFI ini, maka proses pembakaran yang terjadi diruang bakar akan terjadi secara sempurna sehingga didapatkan daya motor yang optimal serta didapatkan gas buang yang ramah lingkungan. Proses pemberian bahan bakar dari ECU (Electronic Control Unit) ke injector yang didasarkan pada signal-signal dari sensor-sensor antara lain sensor air flow meter, manifold absolute pressure, sensor putaran mesin, water temperature sensor, throttle position sensor dll. 

EFI ini meruapakan nama yang dipakai oleh merk Toyota, sedangkan merk lain mempunyai nama yang berbeda namun pada prinsipnya semuanya adalah sama, berikut adalah fuel injection yang ada pada kendaraan lain atau perusahaan mobil lainnya yaitu ; 
  • PGMFI/ Honda (Programed Fuel Injection)
  • EPI/ Suzuki (Electronic Petrol Injection)
  • EGI/ Mazda (Electronic Gasoline Injection)
  • Jetronik (Bosch)
  • Multec/ General Motor (Multi Technology)
  • dll

Sistem L-EFI (Airflow Control Type)
Sistem L-EFI (Airflow Control Type)

B. Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection)
System yang digunakan pada electronic fuel injection terbagi atas sensor-sensor, ECU dan actuator. Sensor-sensor merupakan informan atau pemberi informasi tentang kondisi-kondisi yang berkaitan dengan penentuan jumlah bahan bakar yang harus diinjeksikan dan kapan harus di injeksikan. Pemberian informasi dapat berupa sinyal analog ataupun digital. Sensor-sensor yang mengirim informasi dalam bentuk analog seperti misalnya TPS (Throttle Position Sensor dan mass air flow). Informasi lainnya dan sensor-sensor lainnya antara lain jumlah udara yang masuk (aliran), suhu air (water temperatur sensor), sensor oksigen (oxygen sensor), knocking sensor, dan masih banyak lagi.

Sensor-sensor ini kemudian mengirimkan informasi ke ECU (Electronic Control Unit) yang kemudian dikirim ke actuator untuk eksekusi. Jadi actuator merupakan bagian/komponen yang akan diperintah oleh ECU dan perintah dapat berupa analog ataupun digital. Pemberian perintah berupa analog diberikan pada pompa bensin elektrik dan lampu engine kontrol. Sedangkan pemberian perintah berupa sinyal digital diberikan pada injector, coil pengapian, katup pernapasan tangki, pengatur idle, pemanas sensor lamda dan steeker diagnosa.

Mungkin itu sedikit tentang Pengertian dan Prinsip Sitem Kontrol EFI. Semoga dapat menambah wawasan anda tentang EFI yang ada pada mobil TOYOTA. Demikian dan terimakasih.

Pengertian, Fungsi dan Tujuan Tune Up Mobil

1:58 PM Add Comment
Pengertian, Fungsi dan Tujuan Tune Up Mobil - Rasa-rasanya artikel ini nantinya bakalan lengkap banget yaa membahas tentang Tune Up. Padahal antara pengertian, fungsi dan tujuan tersebut hampir-hampir sama. Tune-up mobil biasanya dilakukan secara rutin, entah berdasarkan periode waktu (bulan) atau berdasarkan jarak tempuh. 

Namun, pada umumnya mobil di Tune Up setiap 10.000 km, tergantung bengkelnya juga sih mematok berapa. Tune Up ini hanya berada di lingkup bagian mesin saja, jadi tidak sampai ke bagian chasis, pemindah daya atau kelistrikan. 

Tune-up-mobil
Tune Up Mobil

Pengertian Tune Up Mobil

Berdasarkan katanya dapat kita artikan, tune berarti menyetel, mengatur. Sedangkan Up berarti ke atas. Kemudian pengertian secara umum dan menggabungkan dari asal katanya, dapat kita artikan bahwa Tune Up adalah suatu pekerjaan yang biasanya dilakukan secara rutin dan dapat berupa pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, perawatan sampai penggantian komponen jika diperlukan, berada pada lingkup bagian mesin saja, serta bertujuan memaksimalkan (up) performa mesin.

Tujuan dan Fungsi Tune Up Mobil

Tujuan utama dari tune up adalah untuk memaksimalkan performa mesin. Mungkin antara fungsi dan tujuan hampir sama kali ya, sehingga berikut ini kami simpulkan menjadi beberapa poin tentang tujuan, manfaat dan fungsi dari Tune up yaitu untuk :
  1. Memaksimalkan performa mesin.
  2. Menghindari terjadinya kerusakan yang lebih parah, kerusakan ketika dijalan/macet.
  3. Memastikan semua sistem dan komponen berada pada kondisi yang baik dan sesuai dengan spesifikasi yang terdapat pada buku manual.
Manfaat dari Tune Up antara lain adalah performanya lebih baik,  jika dilakukan perawatan rutin maka komponen mesin akan lebih awet dan terhindar dari kerusakan yang lebih parah.


Bererapa pekerjaan saat tune up antara lain :
  • Pemeriksaan sistem pendingin
  • Pemeriksaan sistem pelumasan
  • Pemeriksaan sistem bahan bakar
  • Pemeriksaan sistem pengapian
  • Penyetelan katup
  • dan lain sebagainya

Komponen Komponen Utama Pada Power Window

11:34 AM Add Comment
Komponen Komponen Utama Pada Power Window - Kembali membahas tentang power window yang merupakan salah satu sistem yang termasuk pada body elektrical (kelistrikan bodi) yaitu power window. Pada artikel yang sebelumnya telah dijelaskan mengenai fungsi dari power window ini yaitu untuk membuka dan menutup jendela secara elektrik, artinya tidak manual seperti harus memutar tuas untuk membuka jendela.

Hampir semua mobil keluaran terbaru ini sudah dilengkapi dengan power window, di masing-masing pintu terdapat saklar atau switch yang mengendalikan naik turunnya jendela. Di bagian pengemudi juga terdapat saklar utama yang dengannya bisa membuka atau menutup jendela di setiap pintu entah itu pintu pengemudi sendiri atau pintu penumpang bagian depan maupun bagian belakang.

Oke kita kembali ke pembahasan utama kita yaitu tentang komponen dari sistem pengangkat kaca, secara umum komponen utama dari power window adalah :

•    Saklar Utama Power Window
•    Saklar Power Window Lain
•    Motor Power Window
•    Regulator Power Window

Ke-empat komponen teresebut dapat dijelaskan sebagai berikut :

1. Saklar Utama Power Window
Saklar utama power window terletak di pintu pengemudi, saklar utama ini dapat mengendalikan power window di semua pintu. Saklar utama ini terdiri dari saklar untuk pengemudi, pintu penumpang depan dan pintu penumpang bagian belakang kanan dan juga kiri. Itu artinya dengan saklar ini maka pengemudi dapat membuka atau menutup kaca pintu depan maupun belakang. Saklar utama juga dilengkapi dengan saklar pengunci power window, apabila saklar pengunci ini di aktifkan maka di setiap pintu tidak dapat membuka maupun menutup jendela. 

Saklar utama dan saklar lain Power Window
Saklar utama dan saklar lain Power Window



2. Saklar Power Window Lain
Komponen utama selanjutnya adalah saklar power window lain, selain saklar utama di setiap pintu juga terdapat saklar power window. Namun saklar ini berbeda dengan saklar utama, saklar ini hanya mampu untuk membuka dan menutup kaca jendela pintu dimana saklar itu berada. Saklar ini terdapat di pintu penumpang bagian depan (tergantung posisi setir), pintu penumpang bagian belakang kanan dan pintu penumpang belakang bagian kiri.

3. Motor Power Window
Motor Power Window
Motor Power Window
Motor power window ini berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi gerakan (putaran) yang nantinya dihubungkan ke mekanisme regulator sehingga dapat membuka (menurunkan) atau menutup (menaikkan) kaca jendela mobil. Dengan kata lain fungsi motor power window adalah memutar roda gigi pinion. Motor power window yang dipakai biasanya motor listrik dengan arus DC, sehingga dapat bergerak berlawanan ketika arah arus dibalik. 
4. Regulator Power Window
Regulator Power Window
Regulator Power Window
Motor power window ini menghasilkan gerakan berupa putaran, nah untuk merubah agar menjadi gerakan naik turun maka diperlukan yang namanya mekanisme regulator. Jadi mekanisme regulator ini berfungsi untuk merubah gerakan dari motor power window. Regulator ini didukung oleh lengan X dimana terhubungnya penstabil regulator. Gerakan naik turun kaca jendela adalah gerakan dari lengan X ini.

Nah, itu saja ke-empat komponen dari power window yang terdiri dari saklar utama, saklar power window masing-masing pintu, motor power window dan juga regulator power window. Semoga dapat bermanfaat, dan terimakasi banyak.

Cara Kerja Power Window Membuka/Menutup Secara Manual + Wiring Diagram

3:35 PM Add Comment
Cara Kerja Power Window Membuka/Menutup Secara Manual + Wiring Diagram - Kemarin kita sudah membahas mengenai fungsi dari power window, yaitu untuk menaikkan dan menurunkan jendela secara elektrik, artinya kita hanya dengan menarik atau menekan saklar makan jendela pada mobil akan turun atau naik. Berbeda dengan mobil yang belum terdapat power windownya, maka untuk menurunkan atau menaikkan jendela harus dengan memutar tuas pembuka jendela.

Kita tahu power window ini mekanismenya terdapat dua jenis, yaitu dengan regulator dan dengan mekanisme kabel. Pada prinsipnya keduanya sama-sama menggunakan motor power window, dan yang kita bahas kali ini adalah prinsip kerjanya. Jadi yang dibahas kali ini adalah rangkaian kelistrikannya atau yang lazim disebut dengan wiring diagram. 

Nah, sebenarnya cara kerja power window terdapat dua jenis, yaitu manual dan otomatis. Yang otomatis maka prinsip kerjanya adalah ketika ditekan satu kali maka jendela akan turun sendirinya sampai ke bawah. Begitu juga ketika saklar ditarik maka jendela akan naik dengan sendirinya.

Berbeda dengan yang manual, pada tipe manual menggunakan motor listrik yang dikendalikan oleh saklar dengan cara ditekan atau ditarik sesuai dengan kebutuhan. Artinya kita bisa memilih mau dibuka seberapa lebar, ketika ditekan maka jendela akan turun ketika dilepas maka jendela akan berhenti turun. 

Nah, wiring diagram ini yang dibahas adalah tipe konvensional terlebih dahulu atau prinsip kerja ketika power window naik dan turun.

Secara prinsip atau sederhana maka komponen power window adalah motor listrik, mekanisme pengangkat dan saklar power window.

Cara kerja saat menutup secara manual

Cara Kerja Power Window Menutup Secara Manual
Cara Kerja Power Window Menutup Secara Manual

Pada saat kunci kontak dalam posisi ON dan saklar power window pada sisi pengemudi ditarik (up) setengah, arus dari baterai mengalir ke kunci kontak ke kumparan relai utama power window kemudian akan mengalir ke massa. Relai utama bekerja dan mengaktifkan IC pada saklar utama power window. Selanjutnya arus mengalir ke saklar naik sisi pengemudi dan menuju ke IC pada saklar utama power window. IC akan mengaktifkan transistor-transistor untuk mengalirkan arus dan membentuk rangkaian massa pada kumparan relai naik sehingga relai naik bekerja.

Kemudian arus dari baterai akan mengalir menuju ke relai naik, ke motor power window, relai turun dan menuju ke massa. Motor power window akan berputar dan menggerakkan jendela ke arah menutup. Jika saklar naik berhenti ditarik maka transistor menjadi tidak aktif sehingga relai naik tidak bekerja dan motor behenti berputar.

Cara kerja saat membuka secara manual 
Cara Kerja Power Windo Membuka Secara Manual
Cara Kerja Power Windo Membuka Secara Manual
Ketika kunci kontak dalam posisi ON dan saklar power window pada sisipengemudi ditekan (down) setengah, arus dari baterai mengalir ke kunci kontak ke kumparan relai utama power window dan menuju massa. Relai utama bekerja dan mengaktifkan IC pada saklar utama power window. 

Kemudian arus akan mengalir ke saklar turun sisi pengemudi dan menuju ke IC pada saklar utama power window. IC akan mengaktifkan transistor-transistor untuk mengalirkan arus dan membentuk rangkaian massa pada kumparan relai turun sehingga relai turun bekerja. 

Kemudian arus akan mengalir dari baterai menuju relai turun, ke motor power window, relai naik dan menuju ke massa. Motor power window akan berputar dan menggerakkan jendela ke arah membuka. Jika saklar turun berhenti ditekan maka transistor menjadi tidak aktif sehingga relai turun tidak bekerja dan motor behenti berputar. 

Gimana? Apakah paham dengan cara kerja power window ketika membuka dan menutup secara manual di atas? Jika anda belum memahaminya bisa langsung ditanyakan melalui komentar di bawah ini. Cukkup sekian dant terimakasih.

Fungsi Power Window dan Jenis Power Window

5:19 PM Add Comment
Fungsi Power Window dan Jenis Power Window - Perkembangan teknologi yang ada di mobil semakin pesat, bahkan saat ini telah muncul mobil dengan tekhnologi self-driving atau mobil yang bisa mengemudi sendiri tanpa sopir. Sudah sangat canggih bukan, namun kali ini kita tidak akan membahas itu. Kita membahas teknologi yang lebih sederhana dari itu, yaitu sistem power window.

Sudah tahu sistem power window itu apa? Dibagian pintu, entah itu pintu pengemudi, pintu penumpang samping maupun belakang ada tombol yang apabila ditekan maka bisa membuat jendela turun atau naik sendiri. Yang menggerakkan jendelan itulah dinamakan sistem power window. 

Di mobil-mobil lama sistem power window ini belum ada, sehingga harus manual untuk membuka jendela. Biasanya untuk membuka harus memutar tuas pembuka jendela.

Fungsi Power Window
Sistem power window adalah suatu sistem kelistrikan bodi yang berfungsi untuk membuka dan menutup jendela secara elektrik dengan menggunakan saklar.

Sistem power window ini menggunakan motor sebagai penggerak utama untuk menurunkan dan menaikkan jendela. Motor power window ini bergerak bila saklar ditekan, dan ketika itu maka arus listrik akan mengalir ke motor power window.

Perputaran motor power window ini akan dirubah oleh regulator menjadi gerak naik turun untuk membuka dan menutup jendela.

Jenis-jenis Power Window
Fungsi Power Window dan Jenis Power Window
Fungsi Power Window dan Jenis Power Window

Power window berdasarkan mekanisme dapat dibagi menjadi dua yaitu tipe mekanisme dengan regulator dan tipe mekanisme dengan kabel. Berikut adalah penjelasan keduanya :

Power Window dengan Mekanisme Regulator

Suatu motor listrik akan memutar mekanisme regulator yang dihubung-kan dengan mekanisme pengangkat kaca, bila motor berputar pinion akan menggerakkan gigi regulator dan membuat jendela terangkat naik atau turun. Kontruksinya bisa lihat pada gambar di atas.


Power Window dengan Mekanisme Kabel

Motor listrik mentransfer energi-nya dengan menggunakan kabel yang pada ujungnya di sambung dengan mekanisme pemegang kaca jendela. Sehingga bila motor berputar kabel akan tertarik atau mengendor yang membuat jendela naik atau turun. Kontruksinya dapat anda lihat pada gambar di atas.

Demikian artikel yang berjudul fungsi power window dan jenis dari power window seoga dapat bermanfaat dan terimakasih.

Kelebihan dan Kekurangan Mekanisme Penggerak Kopling Tipe Hidraulis

5:04 PM Add Comment
Kelebihan dan Kekurangan Mekanisme Penggerak Kopling Tipe Hidraulis - Mekanisme penggerak kopling ada dua, yaitu tipe mekanis dan tipe hidraulis. Pada mekanisme tipe hidraulis ini, pergerakan pedal kopling diubah oleh master silinder menjadi tekanan hidraulis, yang kemudian diteruskan ke release fork (garpu pembebas) kopling melalui silinder pembebas. Pada prinsip kerjanya, hampir sama dengan sistem rem yang hidraulis. Komponen dari master silinder kopling pun tidak jauh berbeda dari master silinder pada sistem rem.

Untuk tipe hidraulis memang diperllukan komponen-komponen yang lebih banyak ketika kita bandingkan dengan tipe yang lain (tipe mekanis). Hanya saja untuk tipe hidraulis ini memiliki kelebihan yaitu mampu memindahkan tenaga yang lebih besar, sehingga tipe ini sering digunakan pada kendaraan-kendaran yang besar.


Jika pada tipe mekanis, terdapat kerugian gesekan yang akan membuat pedal lebih berat. Sedangkan pada tipe ini, kerugian akibat gesekan tidak ada. Intinya semua itu ada kelebihan dan kekurangannya, apa saja kelebihan dan kekurangan mekanisme penggerak kopling tipe hidraulis ini. Berikut kami jabarkan :


Komponen-mekanisme-penggerak-kopling-tipe-hidraulis
Mekanisme Penggerak Kopling Tipe Hidraulis

Kelebihan mekanisme penggerak tipe hidraulis

1. Kehilangan tenaga yang diakibatkan oleh gesekan lebih kecil, sehingga dapat menyalurkan tenaga lebih maksimal. Penakanan pada kopling pun menjadi lebih ringan. 
2. Pemindahan tenaga pedal kopling lebih cepat, kinerja kopling pun lebih baik
3. Penempatan pedal kopling dan master silinder mudah ditempatkan sesuai dengan keadaan.

Kekurangan mekanisme penggerak tipe hidraulis
1. Kontruksinya lebih rumit
2. Kerja kopling akan terganggu apabila terjadi kebocoran, atau terdapat udara pada sistem. Dan ini sering terjadi pada kendaraan-kendaraan yang ada.

Demikian artikel tentang kelebihan dan kekurangan mekanisme penggerak kopling tipe hidraulis. Semoga bermanfaat dan terimakasih.

Fungsi Kondensor Pada Sistem Pengapian

9:10 PM Add Comment
Fungsi Kondensor Pada Sistem Pengapian - Pada sistem pengapian yang masih konvensional atau sistem pengapian yang masih menggunakan platina untuk memutus dan menghubungkan arus primer yang ada di koil agar terjadi induksi tegangan tinggi.

Kondensor memiliki fungsi yang sangat vital, yaitu berfungsi untuk mencegah percikan bunga api yang terjadi pada platina. Percikan bunga api yang terjadi pada platina dapat membuat kontak point yang terdapat pada platina cepat aus, maka dari itu apabila tidak dilengkapi dengan kondensor maka platina akan cepat rusak (aus).

Kondensor ini berbentuk silinder kecil, kondensor terdiri dari beberapa lembar kertas timah yang masing-masing lembar tersebut diberi kertas paraffin. Lembaran-lembaran tersebut kemudian digulung dengan ketat, hingga membentuk sebuah silinder.

Masing-masing dari kumpulan plat tersebut kemudian dihubungkan dengan satu kawat yang nantinya akan menjadi kutub positif dan negatif.

Kondensor ini terpasang pada di distributor, ada yang dipasang di dalam distributor, tetapi ada juga yang dipasang di luar distributor. Untuk mobil toyota kijang rata-rata dipasang di luar bodi distributor. 

Fungsi Kondensor Pada Sistem Pengapian

Fungsi Kondensor Pada Sistem Pengapian
Fungsi Kondensor Pada Sistem Pengapian

Kondensor pada sistem pengapian berfungsi untuk menyerap loncatan bunga api yang terjadi antara breaker point yang ada pada platina. Loncatan bunga api ini terjadi pada saat platina mulai membuka, tujuan utamanya adalah untuk menaikkan tegangan yang ada pada coil skunder (tempatnya kumparan skunder). Tujuan lainnya juga adalah untuk membuat platina lebih awet.

Bagaimana bisa kondensor dapat menaikkan tegangan yang ada pada kumparan skunder coil? Ini penjelasannya.

Arus primer akan mengalir menuju ke kumparan primer, yang apabila arus primer ini diputus oleh platina secara tiba-tiba akan menyebabkan bangkitnya tegangan tinggi sekitar 500 volt pada kumparan primer dan 10.000 volt atau lebih pada kumparan sekunder yang ada pada ignition coil.

Induksi diri tersebut dapat menyebabkan arus tetap mengalir dalam bentuk bunga api pada breaker point. Hal ini disebabkan karena gerakan pemutusan platina relatif lebih lambat dibandingkan dengan gerakan aliran listrik.

Apabila terjadi loncatan bunga api pada platina, maka pemutusan arus primer tidak terjadi dengan maksimal. Akibatnya tegangan tinggi yang dihasilkan pada kumparan sekunder juga kurang maksimal. Agar tegangan yang dibangkitkan pada kumparan skunder lebih maksimal, maka pemutusan arus primer harus terjadi lebih cepat.

Pada saat arus primer mengalir maka akan terjadi hambatan pada arus tersebut, hal ini disebabkan oleh induksi diri yang terjadi pada waktu arus mengalir pada kumparan primer. Induksi diri tidak hanya terjadi pada waktu arus primer mengalir, akan tetapi juga pada waktu arus primer diputuskan oleh platina saat mulai membuka. Pemutusan arus primer yang tiba-tiba pada waktu platina membuka, menyebabkan bangkitnya tegangan tinggi sekitar 500 V pada kumparan primer dan 10.000 volt atau lebih pada kumparan sekunder pada ignition coil. 

Induksi diri tersebut, dapat menyebabkan arus primer tetap mengalir melalui bunga api yang terbentuk pada breaker point. Mengapa bisa terjadi hal demikian? Hal ini dikarenakan gerakan platina dalam memutuskan arus primer relatif lebih lambat dibandingkan dengan gerakan aliran listrik yang ingin terus melanjutkan alirannya ke massa/ground/body. Jika terjadi loncatan bungai api pada platina saat platina mulai membuka, maka pemutusan arus primer tidak terjadi dengan cepat dan maximal, padahal tegangan yang dibangkitkan pada kumparan sekunder akan naik apabila pemutusan arus primer terjadi lebih cepat.

Untuk mencegah terjadinya loncatan bunga api pada platina, maka pada rangkaian sistem pengapian konvensional dipasaanglah kondensor untuk menyerap loncatan bunga api. Kondensor ini ada umumnya dirangkai secara paralel dengan platina.

Besar kapasitas kondensor menjukkan kemapuan dari kondensor tersebut. kemudian kapasitas usatu kondensor bisa diukur dengan satuan mikro farad. Misalnya kapasitor dengan kepasitas 0.22 micro farad atau 0.25 micro farad.

Fungsi Thermostat Pada Sistem Pendingin Mobil

8:50 PM Add Comment
Fungsi Thermostat Pada Sistem Pendingin Mobil - Pada sistem pendingin yang ada di mobil terdapat komponen yang bernama thermostat, apa sih itu themostat? Thermostat merupakan sejenis katup yang dapat membuka dan menutup secara otomatis sesuai dengan temperatur air pendingin pada sistem pendingin mobil.

Dari namanya aja kita sudah bisa mengetahui, bahwa thermo itu panas. Jadi semacam pengukur panas disertai dengan katup yang dapat membuka dan menutup. Lalu mengapa pada sistem pendingin dibutuhkan thermostat? Berikut ini alasannya :

Cairan pendingin ini akan menerima panas dari mesin, umumnya efisiensi mesin beroperasi paling baik adalah ketika suhunya sekitar 80 sampai 90 derajat celcius. Temperatur tersebut kita sebut saja sebagai temperatur kerja.

Ketika memanaskan mesin di pagi hari, tentu saja kita menginginkan mesin segera mencapai temperatur kerja (sering dibilang mencapai mesin panas), nah apabila pada sistem pendingin tidak terdapat katup seperti thermostat, maka cairan pendingin yang ada di dalam water jacket akan bersirkulasi ke radiator untuk didinginkan dengan kata lain proses pendinginan mesin saat memanaskan mesin terjadi, akibatnya mesin membutuhkan waktu yang lama untuk mencapai temperatur kerja.

Thermostat ini dipasang pada sistem pendingin dan berfungsi untuk mempertahankan temperatur cairan pendingin dalam batas yang diizinkan, berfungsi juga agar mesin lebih cepat mencapai temperatur kerja di pagi hari. Jadi dapat disimpulkan bahwa fungsi dari thermostat pada sistem pendingin adalah sebagai berikut :

Fungsi Thermostat

  1. Untuk menahan air pendingin agar tidak menuju ke radiator untuk didinginkan, dengan kata lain menahan air pendingin agar bersikulasi hanya pada mesin saja. Ini terjadi ketika suhu mesin masih rendah, sehingga mesin cepat mencapai temperatur kerja (80 - 90 derajat celcius).
  2. Berfungsi untuk membuka saluran dari mesin ke radiator agar air pendingin dapat bersirkulasi dari mesin ke radiator, sehingga air pendingin dapat didinginkan di radiator. Ini terjadi pada saat mesin telah mencapai suhu kerja.
  3. Intinya adalah fungsi dari thermostati ini yaitu untuk mempertahankan temperatur cairan pendingin agar berada dalam batas yang diizinkan.
Fungsi Thermostat Pada Sistem Pendingin Mobil
Fungsi Thermostat Pada Sistem Pendingin Mobil

Kontruksi Thermostat pada Sistem Pendingin


Dimana thermostat ini dipasang? Thermostat ini dipasang pada saluran air keluar dari mesin menuju radiator. Thermostat ini dioperasikan oleh wax sealed yanag berada di dalam silinder. Wax ini dapat perubah volumenya apabila terdapat pengaruh suhu/temperatur.
Letak Thermostat
Letak Thermostat

Perubahan volume wax ini akan membuat silinder bergerak, pergerakannya yaitu turun atau naik yang akan membuat katup membuka atau menutup. Di dalam thermostat juga terdapat jiggle valve yang memiliki fungsi untuk mengalirkan air dari sistem pendingin pada saat menambahkan cairan pendingin kedalam sistem pendingin.

Baca juga artikel lainnya :
  1. Sistem Pendingin Pada Mobil
  2. Pemeriksaan Sistem Pendingin Pada Saat Tune Up Mobil
  3. Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas

Fungsi dan Kontruksi Camshaft (Poros Nok)

6:58 AM Add Comment
Fungsi dan Kontruksi Camshaft (Poros Nok) - Salah satu komponen utama pada mesin adalah mekanisme katup yang mana bertugas untuk membuka dan menutup katup. Nah, salah satu komponen dari mekanisme katup ini adalah cam shaft atau dalam bahasa indonesia disebut dengan poros nok. Komponen ini juga sering disebut sebagai noken as. 

Seringkali penyebutan cam shaft terbalik dengan penyebutan crank shaft. Cam shaft itu merupakan poros nok, sedangkan crank shaft adalah poros engkol. Lihat artikel yang dulu kami buat, untuk lebih memahami tentang poros engkol, Fungsi dan Kontruksi Poros Engkol (Crank Shaft).

Kembali ke pembahasan kita pada siang hari ini, yaitu tentang poros nok. Setiap mesin baik itu motor, mesin bensin, mesin diesel pasti ada yang namanya camshaft ini. Dalam mesin dikenal dengan SOHC dan juga DOHC. SOHC (Singgle Over Head Camhaft) yang merupakan macam mekanisme katup dengan jumlah cam shaftnya satu (singgle). Sedangkan DOHC (Double Over Head Camshaft) merupakan mekanisme katup dengan jumlah cam shaftnya dua (double).

Poros nok ini digerakkan oleh tenaga yang dihasilkan oleh mesin, poros nok dihubungkan dengan poros engkol dengan menggunakan timing gear atau timing belt sehingga poros dapat berputar dan bekerja. Perbandingannya jumlah gigi pada gear poros engkol dan poros nok adalah 1 banding 2, dengan kata lain jumlah gigi poros nok lebih banyak dibandingkan dengan poros engkol. Artinya apabila poros engkol berputar 2 kali, maka poros nok baru berputar 1 kali.

Pada camshaft ini terdapat nok yang digunakan untuk mengatur buka dan tutupnya katup sesuai dengan timing (saat yang tepat). Katup yang dimaksud yaitu katup hisap dan juga katup buang. Lalu apa saja sih fungsi dari cam shaft ini? 

Mekanisme Katup
Mekanisme Katup


Fungsi Camshaft (Poros Nok)

Berikut ini kami jabarkan mengenai fungsi utama camshaft atau poros nok :
1. Membuka dan menutup katup
Fungsi camshaft yang pertama adalah untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan urutan timing pengapian atau Firing Order. 

2. Untuk menggerakkan fuel pump atau pompa bensin
Poros nok selain berfungsi untuk mengatur buka tutupnya katup, juga berfungsi untuk menggerakkan fuel pump atau pompa bensin. Namun ini hanya terdapat pada mobil-mobil yang konvensional, karena sebagain besar mobil sekarang ini sudah berteknologi fuel injection yang mana pompa bensinnya biasanya terletak di dalam tangki dan merupakan pompa bensin elektrik (bukan manual).


3. Untuk memutar poros distributor
Pada sebagaian mobil konvensional, pada cam shaft ini terdapat gigi penggerak distributor atau distributor drive gear. Distributor ini berputar dan digerakkan oleh cam shaft ini, seperti kita ketahui bersama bahwa distributor berguna untuk membagi tegangan tinggi ke masing-masing busi. Sama dengan point yang no 2, pada mobil-mobil sekarang distributor sudah tidak diperlukan lagi karena pembagian tegangan pengapian diatur secara elektronik (ECU).

Kontruksi cam shaft (poros nok)

  Kontruksi Cam Shaft
Kontruksi Cam Shaft

Poros nok terbuat dari baja perkakas atau baja tuang yang memang dikhususkan untuk komponen mesin yang tahan gesek dan tahan panas.

Seperti yang terlihat pada gambar di atas, pada cam shaft terdapat gigi penggerak distributor, dan di pinggir bagiak kanar terdapat spin. Pojok kanan nantinya akan dipasangkan gear camshaft yang nantinya dihibungkan dengan gear crankshaft melalui timing belt atau timing gear.

Baca juga : Nissan X-Trail, Mobil SUV Paling Tangguh

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Berlebihan (Over Heating)

10:01 PM Add Comment
Sebagai pemilik mobil kita harus selalu tanggap apabila terjadi trouble seperti mesin terlalu panas, dan kali ini kami akan membahas Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Berlebihan (Over Heating). Suhu atau temperatur mesin dapat kita lihat pada panel dashbord khususnya pada indikator mesin. Di sana ada C dan H. Jarum akan menunjuk di antara keduanya, semakin dekat dengan H maka menunjukan suhu mesin semakin panas. Apabila jarum mendekati H dan berada di garis merah, itu artinya mesin sudah over heating dan itu tandanya terdapat yang abnormal pada kendaraan anda.

Sebaliknya, apabila temperatur mesin selalu dingin juga tidak baik, paling baik itu apabila mesin pada temperatur kerja. Nah, agar lebih akan sedikit kami beri penjelasan tentang penyebabnya.

Penyebab Mesin Mobil Cepat Panas Berlebihan (Over Heating)


1. Sistem pendingin terdapat kebocoran/air pendingin kurang (abnormal)
Adanya kebocoran membuat air pendingin terbuang sia sia, sehingga kapasitas air pendingin menjadi berkurang. Karena berkurangnya kapasitas ini membuat kemampuan pendinginan juga berkurang. Mesin menjadi lebih cepat panas. Jadi pastikan sistem pendingin mobil anda tidak mengalami kebocoran.

2. Kipas pendingin mati
Untuk jenis kipas pendingin yang elektrik bisa mati (tidak berputar), kipas ini biasanya otomatis akan berputar ketika mesin mencapai suhu tertentu. Kipas pendingin ini juga akan membantu proses pendinginan mesin. Bila kipas tidak berputar seperti yang seharusnya, maka akan membnat mesin panas. Kipas pendingin mati itu sendiri bisa disebabkan oleh beberapa hal diantaranya, motor kiaps mati, kabel terputus, atau water temperatur sensornya mati. Ini juga bisa terjadi pada kiasa yang belum elektrik, misal v belt putus atau pada kipas yang menggunakan kopling fluida, kopling fluidanya sudah rusak sehingga putarannya tidak cepat.

Kipas Radiator Mati
Kipas Radiator Mati


Untuk lebih lanjut bisa membaca artikel kami sebelumnya, yaitu : Kipas Radiator Avanza Mati, Apa Penyebabnya

3. Kapasitas oli tidak mencukupi
Setiap kendaraan memiliki kapasitas oli masing-masing, selain melumasi oli juga berfungsi untuk mendinginkan. Ketika pelumasan pada kompenen mesin tidak terjadi atau berkurang, maka gesekan antar komponen menjadi lebih besar. Dan gesekan tersebut menimbulkan panas dan keausan pada komponen. Panas yang dihasilkan ini akan membuat mesin mengalami panas yang berlebihan atau over heating.

4. Therrmostat
Thermostat berguna untuk mengukur suhu air pendingin, trouble pada thermostat ini ada dua kemungkinan. Apabila rusak pada saat thermostat menutup maka air pendingin tidak akan mengalir ke radiator sehingga tidak didinginkan, akibatnya adalah terjadi over heating. Kemudian apabila thermostat rusak dalam keadaan membuka maka mesin akan lama dalam mencapai suhu kerja (pada saat awal dihidupkan/pagi hari).

5. Gangguan sistem pelumasan
Gangguan pada sistem pelumasan juga bisa membuat terjadinya over heating, seperti pompa oli tidak bekerja dengan baik maka oli tidak bersikulasi dengan sempurna. Akibatnya hampir sama dengan point ke tiga yaitu kapasitas oli tidak mencukupi. Selain pompa oli, saringan oli yang terlalu kotor juga bisa menjadi penyebabnya. Baik itu saringan oli kasar yang ada pada kalter maupun filter oli.

Mungkin itu beberapa hal yang merupakan penyebab mesin mobil cepat mengalami over heating. Over heating ini nantinya akan berdampak buruk pada mesin, seperti keausan atau kerusakan pada komponen mesin, kepala silinder melengkung yang membuat oli dan air bersatu. Dan masih banyak lagi.

Fungsi Hot Idle Compensator (HIC) Pada Karburator

7:00 AM Add Comment
Fungsi Hot Idle Compensator (HIC) Pada Karburator - Pada karburator terdapat berbagai macam sistem yang berfungsi untuk mendapatkan hasil campuran udara dan bahan bakar yang tepat dan sesuai dengan beban mesin. Sudah beberapa macam sistem yang saya share dalam blog ini, diantaranya adalah sebagai berikut :

  1. Sistem kerja karburator pada stationer dan kecepatan lambat
  2. Fungsi dan Cara Kerja Solenoid Valve pada Karburator
  3. Fungsi sistem cuk pada karburator
  4. Sistem pelampung pada karburator

Fungsi dan Cara kerja Hot Idle Compensator (HIC)

Fungsi dari HIC ini adalah untuk mengatasi idle kasar yang diakibatkan oleh campuran udara dan bahan bakar yang gemuk akibat dari naiknya temperatur komponen komponen mesin di sekeliling karburator.

Cara kerjanya :
Ketika kendaraan sudah berjalan dengan jarak yang jauh dan lambat, maka temperatur mesin sudah panas, dan di sekeliling karburator ikut naik. Naiknya temperatur di sekelilin karburator ini akan membuat bahan bakar yang berada di dalam ruang pelampung akan menguap dan akhirnya masuk ke intake manifold. Karena uap bahan bakar pada masuk ke intake manifold, maka terdapat tambahan pasokan bahan bakar dalam artian campuran udara dan bahan bakarnya menjadi gemuk.

Campuran yang gemuk tersebut akan membuat idle menjadi kasar, dan kurang halus. Oleh sebab itu pada karburator dilengkapi dengan HIC atau Hot Idle Compensator untuk mengatasi masalah tersebut.


Hot Idle Compensator
Hot Idle Compensator


Gambar diatas adalah gambar tentang cara kerja hot idle compensator, ketika temperatur mesin meningkat maka bimetal akan membuka thermostatic valve, sehingga udara dari air horn dapat mengalir ke dalam intake manifold melalui saluran udara dalam flaege. Ini membuat campuran bahan bakar menjadi normal (tidak terlalu gemuk). Katup thermostatic ini akan mulai membuka ketika temperatur di sekeliling elemen bimetel mencapai 55 derajat celcius dan akan membuka penuh ketika suhu di sekitar elemen bimetal mencapai 75 derajat celcius.

Contoh-contoh Mobil MPV (Multi Purpose Vehicle)

1:22 PM Add Comment
Contoh-contoh Mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) - Ketika Anda membaca artikel-artikel otomotif anda akan menemukan istilah-istilah seperti SUV, MPV, APV, LCGC dan lain sebagainya. Sebelum artikel ini diterbitkan bisaotomotif.com juga sudah membahas mengenai pengertian mobil MPV dan SUV. Di blog lain yang kami miliki juga sudah membahas tentang contoh-contoh mobil SUV

Baca artikel yang berjudul apa itu mobil MPV dan SUV jika anda belum mengetahui definisi dan ciri-cirinya. Oke, kita review kembali tentang mobil MPV. MPV merupakan singkatan dari Multi Purpose Vehicle yang memiliki arti bahwa mobil tersebut mempunyai berbagai kegunaan atau fungsi, umumnya digunakan sebagai mobil penumpang atau mobil pribadi yang mampu menampung sekitar 7 penumpang. Hampir sama dengan minibus. 

Mobil MPV juga memiliki ruang bagasi yang lebih luas, terlebih lagi tempat duduk yang dibelakang dapat dilipat sehingga ruang bagasi menjadi lebih luas dan dapat digunakan untuk meletakkan barang bawaan dalam jumlah yang banyak.

Lalu contoh-contoh mobil MPV seperti apa? Berikut adalah contoh-contoh mobil MPV yang mudah kita jumpai di negara kita :

Toyota Avanza - Mobil MPV


Contoh-contoh Mobil MPV


  1. Toyota Avanza
  2. Daihatsu Xenia
  3. Nissan Grand Livina
  4. Toyota Kijang
  5. Suzuki Ertiga
  6. Honda Stream
  7. Izuzu Panther
  8. Mitsubishi Kuda
  9. Hyundai Trajet
  10. KIA Carrens
  11. Suzuki APV
  12. Honda Mobilio
Demikian contoh-contoh mobil MPV yang paling mudah kita jumpai di Indonesia. Semoga bermanfaat dan jangan lupa baca artikel spesial dari blog ini yaitu : Nissan X-Trail, Mobil SUV Paling Tangguh dan Nyaman.

Terimakasih.

Apa Itu Mobil SUV dan MPV, bedanya apa?

11:00 AM 1 Comment
Apa Itu Mobil SUV dan MPV, bedanya apa? - Dalam artikel-artikel otomotif bisanya disebutkan mobil mobil dengan sebutan-sebutan yang mungkin asing ditelinga kita seperti SUV atau MPV ada juga LCGC. Padahal sejak dulu biasanya mobil disebut dengan nama-nama seperti sedan, pick up, minibus dan masih banyak lagi. Seriring berjalannya waktu, pabrikan mobil menggunakan istilah-istilah dengan bahasa inggris yang disingkat seperti SUV, MPV ataupun mobil LCGC. Lalu apa arti ketiga singkatan tersebut? Nah biar jelas, kita perhatikan kepanjangan dari ketiga istilah tersebut dibawah ini :

SUV : Sport Utility Vehicle
MPV : Multi Purpose Vehicle
LCGC : Low Cost Green Car

Sudah mengerti kepanjangannya kan? Nah, selanjutnya kita bedah lagi agar lebih jelas dan tidak membingungkan perbedaan dari ketiga klasifikasi jenis mobil. Kita mulai dari yang pertama yaitu mobil SUV.

1. Apa itu mobil SUV

SUV merupakan kepanjangan dari Sport Utility Vehicle yang merupakan kendaraan yang tujuan dibuatnya adalah agar mampu melewati jalan-jalan yang susah, menantang atau untuk keperluan olahraga seperti off road atau olahraga petualang yang lainnya. Mobil ini dirancang lebih kuat dan gagah, pada mulanya dirancang dengan struktur body on frame atau dalam bahasa kita dapat diterjemahkan dengan bodi di atas chassis.

SUV biasanya juga mengaplikasikan 4wd atau Four Wheel Drive (empat penggerak roda). Artinya hasil tenaga yang dihasilkan mesin akan disalurkan ke semua roda untuk menggerakkan kendaraan. Karena mobil ini harus kuat, maka konsumsi bbmnya pun juga lebih boros. Dan mobil SUV ini tidak mengutamakan kenyamanan penumpang seperti pada mobil MPV. Namun, masalah tenaga jangan diragukan lagi, biasanya mobil SUV juga memiliki kapasitas mesin yang besar. 

Tetapi kemudian pabrik-pabrik mobil berinovasi agar mobil SUV tidak hanya bisa tangguh, tetapi juga nyaman layaknya sedang. Sehingga produsen mobil membuat mobil SUV yang bisa digunakan untuk jalan-jalan Off road, namun tetap nyaman juga untuk berjalan-jalan di jalan kota. Contoh mobilnya adalah : Nissan X-Trail, Toyota Fortune, Mitsubishi Pajero Sport, dsb. Baca juga artikel ku yang kemarin saya buat : Nissan X-Trail, mobil SUV paling tangguh dan nyaman

2. Apa itu mobil MPV

Setelah membahas tentang SUV, lanjut kita membahas tentang MPV yang merupakan kepanjangan dari Multi Purpose Vehicle. MPV merupakan mobil yang dirancang untuk mobil keluarga, mengutamakan kenyamanan, dan memiliki bagasi yang lebih luas.

Mobil jenis MPV ini biasanya dapat menampung hingga 7 penumpang, dan apabila menginginkan bagasinya luas maka kursi dapat dilipat. Sebab inilah mobil ini dinamakan multi purpose (tujuannya banyak) atau memiliki banyak fungsi.

Contoh contoh mobil SUV antara lain Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Grand Livina, Terios, Toyota Rush, Ertiga dan lain sebagainya. 

Toyota Avanza
Toyota Avanza


3. Apa itu mobil LCGC 

LCGC merupakan kepanjangan dari Low Cost Green Car yang memiliki arti mobil dengan harga yang terjangkau namun ramah lingkungan. Biasanya mobil ini memiliki kapasitas mesin yang kecil, dan bentuk dari mobilnya pun kecil tidak seperti mobil-mobil MPV atau SUV. Mobil LCGC biasanya memiliki kapsitas penumpang 4-5 orang. Contoh dari mobilnya adalah Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Atoz, dsb.

NISSAN X-TRAIL, Mobil SUV Paling Tangguh Dan Nyaman

11:23 PM 1 Comment
Nissan X-Trail, mobil SUV Paling Tangguh dan Nyaman merupakan salah satu jenis dari sport utility vehicle yang harganya terjangkau, desaign mewah dengan fitur-fitur mewah dan berkelas. Masalah tenaga jangan diragukan lagi yang pastinya kuat dan siap untuk anda gunakan di berbagai jenis medan. - Indonesi menjadi salah satu target strategis bagi para produsen mobil asal Jepang, Amerika maupun Eropa. Ketiga produsen tersebut bertarung untuk mendapatkan hati masyarakat Indonesia agar membeli mobil keluarannya. Namun, sepertinya mobil asal jepang masih merajai pasar otomotif di Indonesia.

Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia) sampai bulan Oktober 2016 ini saja, penjulan mobil sudah mencapai 875 ribu kendaraan. Itu artinya diperkirakan sampai akhir tahun 2016 tercapai 1 juta kendaraan terjual di Indonesia. Mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) menjadi salah satu jenis mobil yang laku keras di pasar otomotif Indonesia. Di samping multi purpose vehicle, SUV (Sport Utility Vehicle) juga menjadi salah satu jenis mobil yang peminatnya banyak di Indonesia.

SUV merupakan kendaraan yang didesain agar mampu melewati berbagai medan, termasuk juga medan-medan berat seperti medan Off Road. Maka dari itu mobil SUV yang baik adalah mobil yang tangguh dan nyaman untuk digunakan dalam berbagai jenis medan jalan.

Di Indonesia sendiri kita dapat menemukan berbagai merk mobil yang termasuk ke dalam jenis mobil SUV seperti Nissan X-Trail, Toyota Fortuner, Pajero Sport dan masih banyak lagi. Mobil-mobil SUV tersebut tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Review NISSAN X-TRAIL, Mobil SUV Paling Tangguh dan Nyaman


Mobil SUV yang menjadi favorit masyarakat Indonesia adalah Nissan X-Trail. Mobil yang mulai diproduksi sejak 2001 dan merupakan mobil SUV pertama keluaran Nissan ini sudah dikenal baik oleh masyarakat Indonesia. Walaupun mobil ini baru resmi dipasarkan kurang lebih dua setengah tahun silam yaitu sekitar tahun 2014.

Namun, mobil yang nyaman ini langsung direspon baik oleh masyarakat Indonesia. Bagaimana tidak dengan tampilan yang mewah dan berkelas, ditambah lagi kemampuannya menembus berbagai jenis medan membuatnya dipilih sebagai mobil pribadi oleh sebagian masyarakat Indonesia. Disamping itu juga kenyamanan yang didapat dari mobil ini, membuat mobil ini semakin dicintai.

NISSAN X-TRAIL, MOBIL SUV PALING TANGGUH DAN NYAMAN
NISSAN X-TRAIL, MOBIL SUV PALING TANGGUH DAN NYAMAN

Apa sajakah yang membuat mobil ini tangguh dan nyaman? Mari kita ulas bersama sama di sini.

Eksterior Nissan X-Trail, Mobil SUV Paling Tangguh

Eksterior dari mobil Nissan X-Trail ini sungguh membuat rasa ingin memiliki mobil tersebut, bagaimana tidak, dari segi eksterior mobil ini terlihat mewah, elegant dan gagah. Seolah-olah siap untuk melewati di segala medan. Lekuk bodinya pun aerodinamis dan indah di setiap sisinya membuat mobil ini semakin menawan. Dari bodinya saja kita bisa menilai bahwa mobil ini memang pantas dijuluki mobil SUV yang paling tangguh.

Pada bagian depan mobil ini, Nissa menyematkan headlamp auto On/Off yang sudah berteknologi LED (Lighting Emiting Diode) Daytime Running Light yang desain barunya sungguh menawan dan modern membuatnya semakin terlihat gagah dan penerangan terhadap jalan pun semakin baik. Seperti halnya head lamp, lampu sein atau lampu tanda belok yang digunakan pun sudah LED dan terpasang rapi di bagian depannya. Selanjutnya, Nissan X-Trail juga menggunakan bumper khas SUV, ditambah lagi dengan Fog lamp yang akan menerangi jalan ketika melalui jalan yang berkabut tebal. Dengan adanya fog lamp ini tentunya akan membuat perjalanan anda semakin nyaman, walaupun kabut tebal berada di depan anda.

Eksterior Design Mobil Nissan X-Trail Tangguh

Setelah bagian depan lanjut ke bagian belakang dari mobil ini, Nissan X-Trail menggunakan lampu belakang yang melebar ke samping, sehingga mudah terlihat oleh pengemudi yang berada di belakangnya. Dengan desain lampu yang seperti itu, membuat tampilannya semakin sporty dan futuristik. Berdasarkan informasi yang saya dapat dari Nissan, mobil SUV tangguh ini terdapat 5 varian warna yang dapat anda pilih yaitu Diaomond Silver Metallic, Premium Bronze Metallic, Floral White, Phantom Black dan Smokey Grey. Anda tinggal pilih mana warna yang Anda sukai dan sesuai dengan jiwa Anda.  

Interior Design Mobil SUV Nissan X Trail

Kita masuk kebagian sisi dalam dari mobl yang sangat nyaman ini, Nissan X-Trail menggunakan desain yang mewah dan material yang berkualitas membuat penumpang merasa nyaman berada di dalamnya. Penumpang lebih leluasa bergerak karena kabinnya luas, dan dirancang senyaman mungkin untuk penumpang.

Dalam interior mobil SUV Nissan X-Trail ini terdapat beberapa fitur yang akan mengistimewakan pengendaranya. Apa sajakah fitur-fiturnya?

Yang pertama adalah A Smarter 2nd Row, dengan adanya fitur ini maka kursi baris ke dua yang memiliki format terpisah 60/40 dapat digeser ke depan. Sehingga akan memudahkan akses untuk masuk ke kursi bagian belakang, disamping itu juga untuk kenyamanan ruang kaki dan pengaturan ruang bagasi.

Interior Design Nissan X-Trail
Interior Design Nissan X-Trail

Hand Free (Touchless) Back Door System
Dibagian bagasi, Nissan X-Trail menggunakan pintu yang sudah memakai teknologi Hand Free (Touchless) Back Door System yang merupakan sistem yang akan membuat pintu bagasi membuka dengan sendirinya hanya dengan menekan tombol yang ada pada dashbor mobil, intelligent key atau dengan memberikan sentuhan kecil pada sensor di panel pintu bagasi. Wow, canggih bukan? Nissan X-Trail memang mobil SUV paling tangguh dan nyaman.

Car Features (Fitur Pada Mobil SUV Nissan X-Trail)

Dari tahun ke tahun fitur yang terdapat pada sebuah mobil terus mengalami kemajuan, termasuk pada mobil SUV tengguh yang satu ini. Terdapat berbagai macam fitur yang super canggih yang akan membantu anda dalam mengemudikan mobil, sehingga perjalanan anda semakin nyaman dan nikmat. Apa sajakah fitur-fiturnya? Berikut adalah beberapa fitur unggulan yang ada pada Nissan X-Trail Mobil SUV paling tangguh :

1. Arround View Monitor
All New Nissan X-Trail ini sudah dilengkapi dengan Arround View Monitor. Apa itu? Yaitu fitur yang akan membantu anda dalam mermarkirkan kendaaraan terutama di tempat yang sempit, bagaimana caranya yaitu  pada mobil ini dilengkapi dengan 4 buah kamera yang akan memantau keadaan sekitar secara 360 derajat dari atas. Hasil tangkapan kamera tersebut, akan ditampilkan dalam monitor yang ada pada dashbord dalam format bentuk split screen close up.

2. Push Engine Start Button
Fitur yang ada pada Nissan X-Trail yang mana pengemudi tidak memutar kunci seperti pada mobil-mobil terdahulu untuk menghidupkan mesin, dengan adanya sistem ini pengemudi hanya perlu menekan tombol untuk menghidupkan ataupun mematikan mesin.

3. Hand Free (Touchless) Back Door System 
Merupakan system yang akan memudahkan pengemudi dalam membuka pintu bagasi. Bagaimana carany? Sudah saya jelaskan di atas tadi. Ngomong-ngomong tentang bagasi, bagasi yang dimiliki mobil ini cukup luas dan memiliki beberapa keunggulan seperti sudah terpasang tonneau cover yang berguna untuk menutupi barang-barang dibawahnya.

4. Front Impact Airbags
Untuk menjamin keamanan penumpang, Nissan melengkapinya dengan Frong Impact Airbags, yaitu kantong udara yang akan mengembang ketika terjadi kecelakaan sehingga resiko parah akibat kecelakaan dapat diminimalisir.

5. Parking Technologies
Parking Technologies ini akan membantu anda memarkirkan kendaraan dengan aman dan terkendali, dibagian belakang mobil ini disematkan 4 buah kamera dan sensor parkir. Ketika kendaraan semakin dekat dengan suatu objek maka sensor ini akan bekerja, dan kamera yang ada akan mengirimkan gambar ke monitor yang ada pada dashbor mobil bagian depan.

Performance Mobil SUV Nissan X-Trail

Terdapat dua varian Nissan X-Trail bila dilihat dari segi mesin yang digunakan, yaitu 2.0 L dan 2.5 L, Dengan terdapat dua varian yang berbeda ini, tentunya konsumen dapat menyesuaikan dengan kebutuhan dan finansial. Karena tentunya keduanya memiliki perbedaan dalam hal power dan juga harga. 

Untuk varian yang 2.0 L, menggunakan mesin bertipe MR20DD dengan jumlah silinder 4 dan katup 16. Mekanisme katup yang digunakan adalah DOHC (Double Over Head Camshaft), kemudian Nissa juga mengandalkan teknologi Dual CVTCS. Berdasarkan informasi yang kami dapat dari websitenya Nissan (https://www.nissan.co.id/) menyatakan bahwa mesin tersebut mampu menghasilkan power maksimum 144 PS per 6000 rpm. Terdapat dua varian pilihan transmisi, yaitu manual dengan 6 percepatan dan transmisi otomatis (CVT).

Belum tahu tentang DOHC, jika belum mengetahui Anda dapat membaca artikel yang sudah kami buat beberapa bulan silam : Mengenal apa itu OHV, SOHC dan DOHC.

Varian yang kedua adalah tipe 2.5 L yang mengandalkan mesin dengan kapasitas 2.488 cc yang bertipe QE25DE sama sama menggunakan mekanisme katup DOHC dengan jumlah 16 katup dan 4 silinder. Mobil yang menggunakan tipe ini juga tersedia dengan transmisi matic, yang mana transmisinya menggunakan teknologi Dual CVTS. Dengan spesifikasi tersebut, mesin ini mampu menghasilkan power maksimal 171 PS per 6000 rpm.

Dengan teknologi mesin yang cukup mumpuni tersebut, tentu saja kedua varian mobil tangguh ini sangat cocok bagi mereka yang memiliki jiwa petualang. Ayo, berpetualang dengan Nissan X-Trail agar petualangan anda nyaman dan menyenangkan.

Suspensi dan Kaki-kaki Nissan X-Trail

Nissan X-Trail merupakan mobil SUV yang dirancang memberikan kenyaman bagi pengemudi dan penumpangnya, dengan kapasitas yang melebihi 5 orang tentunya mengharuskan mobil ini memiliki suspensi dan kaki-kaki yang cukup baik. Karena faktor kenyamanan sangat ditentukan oleh kualitas dari sistem suspensinya dan kaki-kainya.

Suspensi yang digunakan untuk bagian depan adalah tipe Independent MacPherson Strut yang sudah dilengkapi dengan stabilizer bar. Kemudian untuk bagian belakangnya menggunakan tipe Independent Multi-link with stabilizer bar.

Kedua dua-duanya sudah menggunakan suspensi bertipe independent, tidak diragukan lagi bahwa mobil SUV ini pantas mendapatkan prediket mobil paling nyaman. Terlebih lagi pada bagian depan maupun belakang juga sudah dilengkapi dengan stabilizer bar yang akan menstabilkan kendaraan ketika berbelok.

Dari suspensi kita beralih ke roda, untuk menyempurnakan kenyamanan Nissan X-Trail menggunakan roda dengan ukuran 225/65 R17. Sementara untuk sistem rem yang digunakan antara depan dan belakang sedikit berbeda, di bagian depan menggunakan Ventiaated Disc sedangkan yang belakang menggunakan tipe Disc yang sudah dilengkapi dengan ABS (Antilock Brake System), EBD dan juga BA. Nah, tidak hanya kenyamanan yang didapat, tetapi keamanan anda juga diperhatikan terbukti dengan pengaplikasian ABS, EBD dan BA pada sistem rem roda belakang mobil SUV tangguh ini.


Safety Security Nissan X-Trail

Keamanan atau safety menjadi hal yang penting untuk diperhatikan, tentunya dengan fitur keamaan yang ada akan membuat konsumen tertarik untuk membelinya. Karena apa? Karena faktor keamana menjadi salah satu pertimbangan konsumen sebelum membeli mobil. Dalam Nissa X-Trail ini terdapat beberapa safety security yang standar seperti Air Bag, Anti-lock Braking System (ABS), Immobilizer dan masih banyak lagi. Nah, berikut adalaha safety security yang ada pada Nissa X -Trail 2.0 MT :


  • Variable Intermittent Windshield Wiper with Mist and Drip Wipe Function
  • Intermittent Rear Window Wiper with Reverse Interlock Function
  • Active Ride Control
  • Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake force Distribution (EBD), Brake Assist (BA)
  • Vehicle Dynamic Control
  • Hill Start Assist
  • Active Trace Control
  • Seat Belt - ELR 3 Point (x2) with Pretensioner & Load Limiter
  • ISOFIX Child Seat Anchor (for rear seat)
  • Dual SRS Airbag
  • Immobilizer + Vehicle Security Syste

Berapa Harga Mobil Nissan X-Trail?

Ngomong-ngomong tentang harga, tentunya harga sesuai dengan spesifikasi yang ada. Semakin baik spesifikasi dan fitur yang ditawarkan tentunya akan semakin mahal. Terdapat 3 varian untuk mobil Nissan ini, varian dengan harga terendah adalah Nissan X-Trail 2.0L MT (Transmisi Manual) dengan harga Rp 400.900.000,00 untuk OTR Jabodetabek. Selanjutnya disusul Nissan X-Trail 2.0 L yang menggunakan transmisi otomatis (Dual CVTCS) dengan banderol Rp 425.600.000,00.

Lalu bagaimana dengan harga Nissan X-Trail untuk yang 2.5L. Terdapat 2 varian untuk 2.5 L, namun ketiganya sama-sama menggunakan transmisi tipe otomatis yang membedakan hanya design dan fitur-fitur yang ditawarkan. Ketiganya juga menghasilkan power yang sama besarnya.

1. Nissan X-Trail 2.5 L CVT dibanderol dengan harga Rp 457.800.000,00
2. Nissan X-Trail Xtremer dibanderol dengan harga Rp 472.900.000,00

Kemudian Nissan mengeluarkan mesin dengan teknologi Hybrid yang lebih ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Harga untuk mobil SUV Nissan X-Trail Hybrid dibanderol dengan harga Rp 640.100.000,00

Lalu apa bedanya Nissan X-Trail dengan Nissan X-Trail Xtremer dan Nisaan X-Trail Hybrid, berikut adalah beberapa perbedaan yang dapat anda gunakan sebagai referensi dalam membeli mobil ini.

Mobil SUV Nissan X-Trail Xtremer

Dengan harga yang sedikit lebih lebih mahal apabila dibandingkan dengan tipe yang standar, tentunya Nissan X-Trail Xtremer ini menawarkan beberapa kelebihan, bila dilihat dari mesin dan transmisi yang digunakan ternyata keduanya tidak ada perbedaan yakni menggunakan mesin bertipe MR20DD dengan kapasitas mesin 2.488 cc. Transmisinya pun sama yaitu Dual CVTCS. Perbedaannya terletak pada design, aksesoris yang digunakan dan fitur-fitur yang lebih lengkap. 

Seperti yang dikutip dalam laman www.nissan.co.id, menyebutkan bahwa Nissan X-Trail Xtremer ini menghadirkan monitor head unit sebesar 10 inch yang tentunya akan membuat perjalanan anda semakin nyaman dan mengasyikkan. Kemudian, Nissan juga menyematkan finisher knalpot yang lebih sporty, tentu saja suara yang dihasilkan akan lebih nyaring dan sporty seakan siap untuk menjelajahi segala medan.

Fitur yang ditawarkan selanjutnya adalah new steering switch dan cruise control. Fitur ini terdapat dalam stir (roda kemudi) yang fungsinya adalah untuk mengatur volume audio dan teknologi cruise control. Semakin mudah bukan dalam mengatur volume audio? Lalui cruise control itu apa? Cruise control merupakan teknologi yang dapat memungkinkan kendaraan dapat melaju tanpa Anda menginjak pedal gas.

Mobil SUV Nissan X-Trail Hybrid

Dengan harga yang melebihi setengah milyar, tentunya mobil ini memiliki kecanggihan dan fitur yang lebih mumpuni dari saudara-saudaranya. Misal saja dari segi konsumsi bahan bakar, Nissan mengeklaim bahwa Nissan X-Trail tipe Hybrid ini konsumsi bahan bakarnya lebih irit 10 % dibandingkan dengan Nissan 2.0 L CVT (tipe standar). Penggunaan teknologi Intelligent Dual Clucth Control (Two-Clucth, One Motor System), Dual Clutch ini memisahkan kerja dari mesin dan motor. Sementara motor secara efisien berfungsi untuk menyediakan pacu sekaligus sebagai generator elektrik. Maksudnya adalah motor dalam sistem ini tidak hanya menggerakkan roda agar mobil berjalan, namun juga menghasilkan listrik dengan satu motor. Dengan tipe mesin MD20DD 2.0 L Hybrid Engine mobil ini mampu menghasilkan power 178.1 PS.

Kelebihan mobil SUV Nissan X-Trail Hybrid ini adalah iritnya penggunaan bahan bakar dan halusnya suara mesin. Sehingga kenyamanan yang didapat pun lebih baik dibanding dengan yang bertipe standar.

Dari segi eksteriornya terdapat beberapa perbedaan diantaranya adalah design fog lamp yang baru dan terlihat lebih elegant, new front bumper panel dan lain sebagainya. Kemudian untuk varian warna yang tersedia ada dua juga yaitu Brilliant With Pearl dan Diamond Back Pearl.

Harga yang saya sebutkan diatas saya kutip dari website resmi Nissan yaitu dengan url : https://www.nissan.co.id/vehicles/new/x-trail.html. Demikian review tentang Mobil Nissan X-Trail Mobil Paling Tangguh dan Nyaman. Ayo, bagi Anda yang sedang mencari-cari mobil atau berniat ingin membeli mobil yang tangguh dan nyaman Anda bisa membeli mobil Nissan X-Trail. Anda akan merasakan kenikmatan ketika mengendarainya, dan mobil tersebut siap menemani Anda kemanapun Anda mau.