Tips Otomotif

Berita Mobil

Berita Motor

Recent Posts

Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi

11:00 AM Add Comment
Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi - Pada sistem kemudi (steering system) terdapat rodak kemudi (steering wheel) yang berfungsi sebagai tempat pegangan pengemudi dalam mengendalikan kemudi (membelokkan kendaraan) dengan kata lain berfungsi untuk menerima gaya dari pengemudi untuk disalurkan ke steering column. Selain steering wheel juga terdapat streering column yang berguna untuk meneruskan tenaga dari steering wheel ke steering gear. Komponen lain ada steering gear, dan steering linkage.  Lalu apasih fungsi dari steering gear ini? Berikut ini kami jelaskan mengenai fungsi dari steering gear beserta dengan macam-macamnya :

Baca : Sistem Kemudi (Steering System) Pada Mobil

Fungsi Steering Gear

Fungsi steering gear pada sistem kemudi adalah untuk mengarahkan roda depan dan sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi lebih ringan. Umumnya di Indonesia menggunakan steering gear tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion, walaupun sebenarnya type steering gear ini tidak hanya 2 jenis tersebut namun kedua tipe tersebut merupakan yang paling banyak digunakan.

Di atas sudah disinggung bahwa steering gear juga sebagai gigi reduksi yang digunakan untuk meningkatkan momen, sehingga kemudi menjadi lebih ringan. Berat ataupun ringannya ini ditentukan oleh besar kecilnya perbandingan gigi atau gear ratio yang ada pada steering gear. Biasanya perbandingan gigi ini sekitar 18 : 1 sampai dengan 20 : 1. Perbandingan steering gear yang semakin besar ini akan membuat kemudi menjadi lebih ringan, namun semakin besar perbandingannya semakin banyak pula jumlah putarannya untuk sudut belok yang sama.


Macam-macam steering gear pada sistem kemudi


Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi
Fungsi dan Macam-macam Steering Gear Pada Sistem Kemudi

Ada beberapa bentuk steering gear box, diantaranya :

1. Model Worm Dan Sector Roller
Worm gear berkaitan dengan sector roller di bagian tengahnya. Gesekannya dapat mengubah sentuhan antara gigi dengan gigi menjadi sentuhan menggelinding.

2. Model Worm Dan Sector
Pada model ini worm dan sector berkaitan langsung

3. Model Screw Pin
Pada model ini pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear

4. Model Screw Dan Nut
Model ini di bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang menonjol dan dipasang kan tuas yang terpasang pada rumahnya.

5. Model Recirculating Ball
Pada model ini, peluru-peluru terdapat dalam lubanglubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara nut dan worm gear.Mempunyai sifat tahan aus dan tahan goncangan yang baik

6. Model Rack And Pinion
Gerakan putar pinion diubah langsung oleh rack menjadi gerakan mendatar. Model rack and pinion
mempunyai konstruksi sederhana, sudut belok yang tajam dan ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda depan.

Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet

1:18 PM Add Comment
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet - Siapa sih yang tidak ingin mobilnya selalu dalam kondisi prima dan tanpa masalah, saya rasa semua orang pasti menginginkan hal itu. Salah satu cara agar performa maksimal adalah dengan melakukan perawatan secara rutin dan periodik. Jika mobil yang kita miliki kita perhatikan, kita rawat dengan sebaik-baiknya pasti mobil akan lebih awet dan performanya maksimal. Walaupun nanti pasti akan ada saatnya mobil rusak dan perlu diperbaiki. Namun kita bisa membuat mobil kita lebih awet, yaitu dengan melakukan perawatan rutin dan berkala.

Lalu bagaimanakah cara merawat mobil agar tetap prima dan awet? Berikut ini adalah ulasannya : 
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet
Cara Sederhana Merawat Mobil Agar Tetap Prima dan Awet


1. Disiplin ganti oli dan filter oli
Oli merupakan pelumas bagian mesin yang bergerak, dan fungsinya sangatlah penting pada sebuah kendaraan. Cara sederhana merawat mobil yang pertama adalah dengan mengganti oli dan filter oli secara periodik dan rutin. Dengan begitu sistem pelumasan akan bekerja maksimal, dan komponen mesin yang bergerak dapat terlumasi dengan baik, sehingga kerusakan dapat diminimalisir dan pastinya akan membuat mesin mobil anda lebih awet.

Ada beberapa kasus yang mana pemilik mobil lupa tidak mengganti olinya, sampai sampai oli mesinnya tinggal sedikit (di tambah bocor), karena jumlahnya tidak mencukupi dan kualitasnya yang tidak baik menyebabkan kerusakan pada beberapa komponen seperti pada bantalan poros enngkol atau \biasa disebut dengan metal (ada metal jalan, metal duduk dan metal bulan).

Baca juga :

2. Cek Kuantitas dan Kualitas Air Radiator
Radiator sangat berperan penting dalam kinerja mesin, radiator merupakan salah satu komponen sistem pendingin yang berguna untuk mendinginkan air pendingin yang mendinginkan mesin. Pertama, cek atau periksa kuantitas (jumlah) air pendingin yang ada pada reservoir tank, pastikan berada di garis full. Kedua cek juga kuantitas dan kualitas air yang berada di radiator dengan membuka tutup radiator. Apabila jumlahnya kurang atau tidak sesuai, silahkan ditambahkan dengan air. Kemudian apabila dalam beberapa hari kemudian air masih saja habis berarti terdapat kebocoran pada sistem pendingin anda. Perbaiki segera karena keterlambatan penanganan dapat berakibat falat, salah satu dampaknya bisa membuat mesin over heating atau mesin mengalami panas yang berlebihan.


3. Bersihkan atau ganti filter udara dan saringan bahan bakar
Filter udara dan juga fuel filter adalah komponen yang sangat vital, keduanya memiliki fungsi untuk menyaring agar tidak ada kotoran yang masuk ke ruang bakar. Filter udara menyaring udara yang masuk, sementara fuel filter atau saringan bahan bakar menyaring bahan bakar dari tangki.

Filter udara dan fuel filter yang kotor bisa berakibat mesin tidak bertenaga, susah dihidupkan dan membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Untuk itu bersihkan secara rutin, bila sudah terlalu kotor lebih baik diganti dengan yang baru.

4. Gunakan bahan bakar yang sesuai
Bila mobil anda sudah menggunakan fuel injection, maka lebih baik menggunakan bahan bakar jenis pertamax. Selain lebih bersih tidak mengandung timbal, juga hasil pembakarannya lebih bagus dan tidak meninggalkan kerak pada ruang bakar.

5. Servis rutin/berkala
Nah, bila anda males melakukan kelima hal tersebut secara mandiri. Anda tinggal menservis mobil anda di bengkel langganan anda. Servis rutinnya bisa berupa tune up mobil rutin atau pun hanya sekedar ganti oli. Yang pasti, servis kan mobil anda secara berkala.

Cara Kerja Power Window Naik Turun Secara Otomatis Sekali Sentuh

11:38 AM Add Comment
Cara Kerja Power Window Naik Turun Secara Otomatis Sekali Sentuh - Salah satu fungsi yang ada di Power Window adalah buka tutup secara otomatis sekali sentuh, di mana dengan sekali sentuh entah itu ditekan (untuk turun) maupun ditarik (untuk naik) maka kaca jendela akan bergerak membuka atau menutup sampai maksimum. Tentu dengan adanya fungsi ini akan memudahkan pengemudi ketika ingin membuka kaca jendela sepenuhnya, atau pada saat ingin menutup penuh kaca jendela.

Hampir setiap mobil saat ini power windownya sudah dilengkapi dengan fungsi ini. Lalu bagaimanakah cara kerjanya? Simak ulasan berikut ini :


A. Cara Kerja Buka secara Otomatis
Cara Kerja buka secara Otomatis
Cara Kerja buka secara Otomatis

Ketika kunci kontak berada di posisi ON, kemudian saklar power window ditekan sepenuhnya, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi down tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai down power window akan aktif maka secara otomatis motor power window akan berputar, membuat kaca jendela turun (membuka)

Motor power window berhenti jika jendela betul-betul terbuka dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. 

Bila ingin kaca jendela tidak sampai bawah maka buka otomatis ini dapat dihentikan dengan cara menarik saklar power window secara setengah.

B. Cara Kerja Tutup secara Otomatis
Cara Kerja Tutup secara Otomatis
Cara Kerja Tutup secara Otomatis

Kemudian ketika kunci kontak berada di posisi ON kemudian saklar power window di tarik secara penuh, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi Up tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai up power window akan aktif maka motor power window akan berputar secara otomatis.

Motor power window berhenti bekerja apbila jendela betul-betul tertutup dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. Sama dengan buka otomatis, apabila ingin memberhentiikan kaca jendela ketika menutup secara otomatis maka dapat dilakukan dengan menekan saklar power window secara setengah.

Pengertian EFI dan Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection)

5:15 PM Add Comment
Pengertian EFI dan Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection) - Pada kesempatan sebelumnya kita sudah membahas mengenai Sistem EFI pada mobil, yang mana pada artikel tersebut juga disinggung mengenai pengertian dari EFI. Oke, karena bentar lagi buka puasa dan saya belum persiapan bahkan mandi pun belum. Maka langsung saya uraikan saja mengenai Pengertian Efi dan Prinsip Sistem Kontrol EFI.

A. Pengertian EFI (Electronic Fuel Injection)
EFI adalah sebuah sistem bahan bakar yang dalam kerjanya sampai (penyemprotan bahan bakar di ruang bakar) dikontrol secara elektronik agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar yang selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar. Penyemprotan bahan bakarnya sudah di atur secara electronic, maka pada EFI dikenal ada komponen yang bernama injector yang berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar dalam bentuk kabut yang mudah terbakar.

Dengan adanya EFI ini, maka proses pembakaran yang terjadi diruang bakar akan terjadi secara sempurna sehingga didapatkan daya motor yang optimal serta didapatkan gas buang yang ramah lingkungan. Proses pemberian bahan bakar dari ECU (Electronic Control Unit) ke injector yang didasarkan pada signal-signal dari sensor-sensor antara lain sensor air flow meter, manifold absolute pressure, sensor putaran mesin, water temperature sensor, throttle position sensor dll. 

EFI ini meruapakan nama yang dipakai oleh merk Toyota, sedangkan merk lain mempunyai nama yang berbeda namun pada prinsipnya semuanya adalah sama, berikut adalah fuel injection yang ada pada kendaraan lain atau perusahaan mobil lainnya yaitu ; 
  • PGMFI/ Honda (Programed Fuel Injection)
  • EPI/ Suzuki (Electronic Petrol Injection)
  • EGI/ Mazda (Electronic Gasoline Injection)
  • Jetronik (Bosch)
  • Multec/ General Motor (Multi Technology)
  • dll

Sistem L-EFI (Airflow Control Type)
Sistem L-EFI (Airflow Control Type)

B. Prinsip Sistem Kontrol EFI (Electronic Fuel Injection)
System yang digunakan pada electronic fuel injection terbagi atas sensor-sensor, ECU dan actuator. Sensor-sensor merupakan informan atau pemberi informasi tentang kondisi-kondisi yang berkaitan dengan penentuan jumlah bahan bakar yang harus diinjeksikan dan kapan harus di injeksikan. Pemberian informasi dapat berupa sinyal analog ataupun digital. Sensor-sensor yang mengirim informasi dalam bentuk analog seperti misalnya TPS (Throttle Position Sensor dan mass air flow). Informasi lainnya dan sensor-sensor lainnya antara lain jumlah udara yang masuk (aliran), suhu air (water temperatur sensor), sensor oksigen (oxygen sensor), knocking sensor, dan masih banyak lagi.

Sensor-sensor ini kemudian mengirimkan informasi ke ECU (Electronic Control Unit) yang kemudian dikirim ke actuator untuk eksekusi. Jadi actuator merupakan bagian/komponen yang akan diperintah oleh ECU dan perintah dapat berupa analog ataupun digital. Pemberian perintah berupa analog diberikan pada pompa bensin elektrik dan lampu engine kontrol. Sedangkan pemberian perintah berupa sinyal digital diberikan pada injector, coil pengapian, katup pernapasan tangki, pengatur idle, pemanas sensor lamda dan steeker diagnosa.

Mungkin itu sedikit tentang Pengertian dan Prinsip Sitem Kontrol EFI. Semoga dapat menambah wawasan anda tentang EFI yang ada pada mobil TOYOTA. Demikian dan terimakasih.

Pengertian, Fungsi dan Tujuan Tune Up Mobil

1:58 PM Add Comment
Pengertian, Fungsi dan Tujuan Tune Up Mobil - Rasa-rasanya artikel ini nantinya bakalan lengkap banget yaa membahas tentang Tune Up. Padahal antara pengertian, fungsi dan tujuan tersebut hampir-hampir sama. Tune-up mobil biasanya dilakukan secara rutin, entah berdasarkan periode waktu (bulan) atau berdasarkan jarak tempuh. 

Namun, pada umumnya mobil di Tune Up setiap 10.000 km, tergantung bengkelnya juga sih mematok berapa. Tune Up ini hanya berada di lingkup bagian mesin saja, jadi tidak sampai ke bagian chasis, pemindah daya atau kelistrikan. 

Tune-up-mobil
Tune Up Mobil

Pengertian Tune Up Mobil

Berdasarkan katanya dapat kita artikan, tune berarti menyetel, mengatur. Sedangkan Up berarti ke atas. Kemudian pengertian secara umum dan menggabungkan dari asal katanya, dapat kita artikan bahwa Tune Up adalah suatu pekerjaan yang biasanya dilakukan secara rutin dan dapat berupa pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, perawatan sampai penggantian komponen jika diperlukan, berada pada lingkup bagian mesin saja, serta bertujuan memaksimalkan (up) performa mesin.

Tujuan dan Fungsi Tune Up Mobil

Tujuan utama dari tune up adalah untuk memaksimalkan performa mesin. Mungkin antara fungsi dan tujuan hampir sama kali ya, sehingga berikut ini kami simpulkan menjadi beberapa poin tentang tujuan, manfaat dan fungsi dari Tune up yaitu untuk :
  1. Memaksimalkan performa mesin.
  2. Menghindari terjadinya kerusakan yang lebih parah, kerusakan ketika dijalan/macet.
  3. Memastikan semua sistem dan komponen berada pada kondisi yang baik dan sesuai dengan spesifikasi yang terdapat pada buku manual.
Manfaat dari Tune Up antara lain adalah performanya lebih baik,  jika dilakukan perawatan rutin maka komponen mesin akan lebih awet dan terhindar dari kerusakan yang lebih parah.


Bererapa pekerjaan saat tune up antara lain :
  • Pemeriksaan sistem pendingin
  • Pemeriksaan sistem pelumasan
  • Pemeriksaan sistem bahan bakar
  • Pemeriksaan sistem pengapian
  • Penyetelan katup
  • dan lain sebagainya

Komponen Komponen Utama Pada Power Window

11:34 AM Add Comment
Komponen Komponen Utama Pada Power Window - Kembali membahas tentang power window yang merupakan salah satu sistem yang termasuk pada body elektrical (kelistrikan bodi) yaitu power window. Pada artikel yang sebelumnya telah dijelaskan mengenai fungsi dari power window ini yaitu untuk membuka dan menutup jendela secara elektrik, artinya tidak manual seperti harus memutar tuas untuk membuka jendela.

Hampir semua mobil keluaran terbaru ini sudah dilengkapi dengan power window, di masing-masing pintu terdapat saklar atau switch yang mengendalikan naik turunnya jendela. Di bagian pengemudi juga terdapat saklar utama yang dengannya bisa membuka atau menutup jendela di setiap pintu entah itu pintu pengemudi sendiri atau pintu penumpang bagian depan maupun bagian belakang.

Oke kita kembali ke pembahasan utama kita yaitu tentang komponen dari sistem pengangkat kaca, secara umum komponen utama dari power window adalah :

•    Saklar Utama Power Window
•    Saklar Power Window Lain
•    Motor Power Window
•    Regulator Power Window

Ke-empat komponen teresebut dapat dijelaskan sebagai berikut :

1. Saklar Utama Power Window
Saklar utama power window terletak di pintu pengemudi, saklar utama ini dapat mengendalikan power window di semua pintu. Saklar utama ini terdiri dari saklar untuk pengemudi, pintu penumpang depan dan pintu penumpang bagian belakang kanan dan juga kiri. Itu artinya dengan saklar ini maka pengemudi dapat membuka atau menutup kaca pintu depan maupun belakang. Saklar utama juga dilengkapi dengan saklar pengunci power window, apabila saklar pengunci ini di aktifkan maka di setiap pintu tidak dapat membuka maupun menutup jendela. 

Saklar utama dan saklar lain Power Window
Saklar utama dan saklar lain Power Window



2. Saklar Power Window Lain
Komponen utama selanjutnya adalah saklar power window lain, selain saklar utama di setiap pintu juga terdapat saklar power window. Namun saklar ini berbeda dengan saklar utama, saklar ini hanya mampu untuk membuka dan menutup kaca jendela pintu dimana saklar itu berada. Saklar ini terdapat di pintu penumpang bagian depan (tergantung posisi setir), pintu penumpang bagian belakang kanan dan pintu penumpang belakang bagian kiri.

3. Motor Power Window
Motor Power Window
Motor Power Window
Motor power window ini berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi gerakan (putaran) yang nantinya dihubungkan ke mekanisme regulator sehingga dapat membuka (menurunkan) atau menutup (menaikkan) kaca jendela mobil. Dengan kata lain fungsi motor power window adalah memutar roda gigi pinion. Motor power window yang dipakai biasanya motor listrik dengan arus DC, sehingga dapat bergerak berlawanan ketika arah arus dibalik. 
4. Regulator Power Window
Regulator Power Window
Regulator Power Window
Motor power window ini menghasilkan gerakan berupa putaran, nah untuk merubah agar menjadi gerakan naik turun maka diperlukan yang namanya mekanisme regulator. Jadi mekanisme regulator ini berfungsi untuk merubah gerakan dari motor power window. Regulator ini didukung oleh lengan X dimana terhubungnya penstabil regulator. Gerakan naik turun kaca jendela adalah gerakan dari lengan X ini.

Nah, itu saja ke-empat komponen dari power window yang terdiri dari saklar utama, saklar power window masing-masing pintu, motor power window dan juga regulator power window. Semoga dapat bermanfaat, dan terimakasi banyak.

Cara Kerja Power Window Membuka/Menutup Secara Manual + Wiring Diagram

3:35 PM Add Comment
Cara Kerja Power Window Membuka/Menutup Secara Manual + Wiring Diagram - Kemarin kita sudah membahas mengenai fungsi dari power window, yaitu untuk menaikkan dan menurunkan jendela secara elektrik, artinya kita hanya dengan menarik atau menekan saklar makan jendela pada mobil akan turun atau naik. Berbeda dengan mobil yang belum terdapat power windownya, maka untuk menurunkan atau menaikkan jendela harus dengan memutar tuas pembuka jendela.

Kita tahu power window ini mekanismenya terdapat dua jenis, yaitu dengan regulator dan dengan mekanisme kabel. Pada prinsipnya keduanya sama-sama menggunakan motor power window, dan yang kita bahas kali ini adalah prinsip kerjanya. Jadi yang dibahas kali ini adalah rangkaian kelistrikannya atau yang lazim disebut dengan wiring diagram. 

Nah, sebenarnya cara kerja power window terdapat dua jenis, yaitu manual dan otomatis. Yang otomatis maka prinsip kerjanya adalah ketika ditekan satu kali maka jendela akan turun sendirinya sampai ke bawah. Begitu juga ketika saklar ditarik maka jendela akan naik dengan sendirinya.

Berbeda dengan yang manual, pada tipe manual menggunakan motor listrik yang dikendalikan oleh saklar dengan cara ditekan atau ditarik sesuai dengan kebutuhan. Artinya kita bisa memilih mau dibuka seberapa lebar, ketika ditekan maka jendela akan turun ketika dilepas maka jendela akan berhenti turun. 

Nah, wiring diagram ini yang dibahas adalah tipe konvensional terlebih dahulu atau prinsip kerja ketika power window naik dan turun.

Secara prinsip atau sederhana maka komponen power window adalah motor listrik, mekanisme pengangkat dan saklar power window.

Cara kerja saat menutup secara manual

Cara Kerja Power Window Menutup Secara Manual
Cara Kerja Power Window Menutup Secara Manual

Pada saat kunci kontak dalam posisi ON dan saklar power window pada sisi pengemudi ditarik (up) setengah, arus dari baterai mengalir ke kunci kontak ke kumparan relai utama power window kemudian akan mengalir ke massa. Relai utama bekerja dan mengaktifkan IC pada saklar utama power window. Selanjutnya arus mengalir ke saklar naik sisi pengemudi dan menuju ke IC pada saklar utama power window. IC akan mengaktifkan transistor-transistor untuk mengalirkan arus dan membentuk rangkaian massa pada kumparan relai naik sehingga relai naik bekerja.

Kemudian arus dari baterai akan mengalir menuju ke relai naik, ke motor power window, relai turun dan menuju ke massa. Motor power window akan berputar dan menggerakkan jendela ke arah menutup. Jika saklar naik berhenti ditarik maka transistor menjadi tidak aktif sehingga relai naik tidak bekerja dan motor behenti berputar.

Cara kerja saat membuka secara manual 
Cara Kerja Power Windo Membuka Secara Manual
Cara Kerja Power Windo Membuka Secara Manual
Ketika kunci kontak dalam posisi ON dan saklar power window pada sisipengemudi ditekan (down) setengah, arus dari baterai mengalir ke kunci kontak ke kumparan relai utama power window dan menuju massa. Relai utama bekerja dan mengaktifkan IC pada saklar utama power window. 

Kemudian arus akan mengalir ke saklar turun sisi pengemudi dan menuju ke IC pada saklar utama power window. IC akan mengaktifkan transistor-transistor untuk mengalirkan arus dan membentuk rangkaian massa pada kumparan relai turun sehingga relai turun bekerja. 

Kemudian arus akan mengalir dari baterai menuju relai turun, ke motor power window, relai naik dan menuju ke massa. Motor power window akan berputar dan menggerakkan jendela ke arah membuka. Jika saklar turun berhenti ditekan maka transistor menjadi tidak aktif sehingga relai turun tidak bekerja dan motor behenti berputar. 

Gimana? Apakah paham dengan cara kerja power window ketika membuka dan menutup secara manual di atas? Jika anda belum memahaminya bisa langsung ditanyakan melalui komentar di bawah ini. Cukkup sekian dant terimakasih.